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XBのオイルフィルタートラブルの元

ビューエルのS1所有のお客様がXB12X(ユリシーズ)を

購入したと連絡が入り、

気になる箇所を点検しました。

簡単に説明し、

自分でエンジンをばらしてしまうほどの強者のオーナーさんなので、

自分で作業をするのかと思ったら、

「やれ!」との事。

まず、オイルフィルターが車用を使用していた。

20180304001.jpg

車用のオイルフィルターを使用してはいけない理由は、

BUELLのアイドリング時の油圧が

車の半分ぐらいしかないという事。

その為、オイルフィルター内のゴム弁を押す事ができず、

オイルが回らなくなってしまいエンジンの焼き付きの原因になります。

それだったら、

オイルランプが付くのじゃないかと思いがちなのですが、

オイルフィルターの前に油圧スイッチがある為、

20180304004.jpg
(写真は別の車両です)

オイルフィルターでオイルの流れを止めれば、

オイルクーラーから回ってきたオイルは、

当然、フィルター前の油圧が高くなるので、

油圧ランプは不点灯。

「油圧がある=オイルがある」ではないのです。

その使用してはいけないオイルフィルターから、

ロスの少ないK&P製のステンメッシュオイルフィルターに交換。

20180304002.jpg

フィルターが清掃する事で、

半永久的に使用でき、

抵抗の少ないフィルターにより、

敏感な方はレスポンスの違いが分かるという優れもの。

そして、

XBの走行不能になってしまう可能性があるトラブル箇所の

プライマリーカバーのクラッチレリーズ部の爪破損対策として、

boonオリジナルのクラッチレリーズ補強ブラケットを装着。

これで、ブライマリーカバー交換の修理代約10万円(?)ぐらいの

節約ななったかな。

まだまだ、お勧めパーツありますよ。

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