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RSSにクロモリシャフト装着

ビューエル&ハーレーのカスタムショップの

ブーンモーターサイクル

目茶苦茶かっこいいBUELLのRSSがカスタムの為、入庫。

20181018DSCN4398.jpg

カスタム内容はクロモリシャフト。

多分、なんの問題なく装着可能だと思うのですが、

ピボットシャフトが心配。

ノーマルのピボットシャフトは取り外したら、

96年式のS1とかと同じだったので、

安心して装着して、

スイングアームベアリングのテンションを確認しながら

締め込んだら、

カチッと調整ボルトが止まった。

何かが当たっている感じ。

テーパーローラーベアリングはジワーと固くなっていくのに・・・。

一度外して確認してみると、

スイングアームのピボット部のベアリング間が

S1とかの車両よりも約2mm程短い。

短い為に、分割式のシャフト同士がドン突き。

純正の製品誤差を考えて、

多少短くしてあるのに・・・。

クロモリピボットの全長を2ミリ短くして、

再度装着。

今度は、ベアリングのテンション調整ができOK。

そうなれば、

フロントとリアのクロモリシャフトは問題なく・・・

社外のホイールが装着されている・・・

そのホイールを装着の為に

ワンオフでカラーが製作してあった。

当店のフロントのクロモリシャフトはより効果(剛性)を

出す為にノーマルの17mmから20mmにUPしているので、

特注カラーが必要になり、発注。

ついでに、フロントステムのボルトをクロモリボルト交換。

20181018DSCN4399.jpg

上がとりはずしたノーマルシャフトです。

試乗したら、剛性感ばっちりでした。

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WPのラジアルマウントキャリパー用サポート入荷

ビューエル&ハーレーのカスタムショップの

ブーンモーターサイクルです。

BUELLの98年以前のWP製フロントフォークの

ラジアルマウントキャリパー用の

ブレーキサポートが入荷しました。

20181017DSCN4397.jpg

ノーマルに比べて、

効きが抜群に良くなります。

気になる方はご連絡ください。

お待ちしております。

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XB-Sヘッドライト再メッキ加工

ビューエル&ハーレーのカスタムショップの

ブーンモーターサイクルです。

先日、XB-Sのヘッドライトのリフレクターの

再メッキを行いました。

メッキ業者さん曰く、

元々のメッキの仕上げがあまり良くなく、

純正で使用しているハロゲンバルブは発熱量が多いので、

メッキが焼けてしまうのだと。

20180930DSCN4362.jpg

↑の様になると、

ハイビーム側だったら車検もライトの光量不足でOUTです。

夜間走行も危険ですね。

再メッキ後はメッキ保護の為、

発熱量が少ないHIDやLEDがお勧めとの事。

DSCN4364.jpg

綺麗になりましたね。


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シフトドラムトラブル

ビューエル&ハーレーのカスタムショップの

ブーンモーターサイクルです。

先日、お客様のX1を試乗した時に、

シフトフィーリングに違和感があり、

デテントプレートの箇所トラブルかと思い

ミッションを外してみました。

確かにデテントプレートが斜めになっていたのですが、

なぜかデテントプレートを留めるクリップとの間に

ワッシャーが・・・。

シフトドラムを取り外し、

確認してみると、

クリップを止めるピンの部分が長い。

その為デテントプレートとクリップの入る部分に

段差が出来ていました。

20180923DSCN4358.jpg
 
通常は下。

20180923DSCN4359.jpg

使用していたワッシャーも適正の物ではなかったので、

デテントプレートが大きく斜めになっており、

何時脱落してもおかしくない状態でした。

何故こうなったかは分かりませんが、

このシフトドラムは使用できないので、

安全の為、交換しました。

こんな事、初めてです。


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エンジンハンガー折れトラブル

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先日、オイル漏れ修理でX1が入庫してきました。

オイル漏れの修理後、

お客様にも他に問題が無いか確認の為、

試乗していただいたのですが、

戻ってくると、

エンジンハンガーが折れていました。

20180913DSCN4339.jpg

原因はプライマリー側のエンジンハンガーボルト折れ。

20180913DSCN4341.jpg

ハンガーのエンジンとの当たり面をみると、

摩耗しているので、

ボルトが折れた状態である程度走行してしまった様ですね。

通常折れたボルトの頭は脱落するのですが、

噛みこんでいたので脱落することなく、

発見が遅れたようです。

エキストラクターを使用して折れたボルトを取り外し。

20180913DSCN4340.jpg

エンジンハンガーを交換して

クロモリのエンジンハンガーボルト使用して完了です。

クロモリのハンガーボルト強度が上がっているので、

折れにくいです。

保険ですね。

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ディーラー経験を元にBUELLに長く乗れる事をアドバイスします。
ビューエルオーナーさんの駆け込み寺として、北は宮城県、西は熊本県からのお客様が数多く来店して頂いております。
興味のある方、ご連絡お待ちしております。

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