S1のクロモリシャフト交換でのトラブル箇所の発見

S1(ビューエル)がクロモリピボットシャフト交換で

入庫してきました。

作業を始めていくと、

リアアイソレーターマウントのボルトが妙に固い。

取り外してみたら、

斜めに取り付けされていて、

ネジ山も舐めていました。

20171118002.jpg

下記の様になっていたみたいです。

20171118003.jpg

クロモリピボットシャフト交換なので、

ネジも新品、リアアイソレーターも新品に交換です。

20171118001.jpg

フロントアイソレーターも破断していました。

20171118005.jpg

ふと、マスターを見ると、

ブレーキフルードのオイル漏れの跡が。

20171118004.jpg

依頼された作業はまだありますので、

問題が無い事を祈りましょう。

なかなか手ごわいですね。

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XB、プッシュロッドカバー交換

カスタムで入庫してきたXB。

プッシュロッドカバーを社外のパイプタイプに交換しました。

20171110003.jpg

20171110002.jpg

スチールに変わって放熱効果もあるかも?

渋くなりました。


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リチウムイオンバッテリー入荷

入手しずらいバッテリーテンダーの

リチウムイオンバッテリーの240CLIが

極わずかですが入荷しました。

20171105003.jpg

ビューエルのXBシリーズに対応します。
(S1にもいいと思います。)

純正バッテリーの約1/5の重さです。

バッテリーのサイズも小さいので、

開いた空間のETCの本体を収納できます。

入荷数が少ないので、

早いもの勝ちですよ。

気になる方は、

ご連絡ください。


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忘年会のお知らせ

ビューエル&ハーレーのカスタムショップの

ブーンモーターサイクルです。

早いもので、明日より11月ですね。

ちょっと早いですが、

年末行事の忘年会のお知らせです。

12/9(土)にさくら井家で、

PM7:30より行います。

集合はPM7:00にboonです。

参加費¥3000円です。

締切は11/30(木)です。

(参加が決まっている方はおおよその人数を知りたいので、
11/11に連絡頂けると助かります。)

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社外クラッチレバーとライトクラッチ併用の注意ポイント

先週末、1泊ツーリングに行ってきました。

・・・が、台風。

という事は手がびしょ濡れ。

何も触る気がしません。

という事で、写真ありません。

一応、報告まで。

で、本題。

先週から整備中のXB。

プライマリーカバーのレリーズ破損対策で、

boonオリジナルのクラッチブラケットを装着で、

レリーズ部を調整しようとするが、

正規の位置になりません。

20171024002.jpg

で、クラッチレバーはカワサキ純正。

ライトクラッチキットと併用すると、

クラッチワイヤーのアウター部に比べて

インナーワイヤー長さの短くなってしまうので、

20171024001.jpg

レリーズ部を引っ張ってしまい、

クラッチが滑る原因になります。

対策としては、

クラッチレバーホルダーの調整ネジの差し込み部を削ります。

20171024003.jpg

20171024004.jpg

インナーワイヤーの遊ぶができたらOK。

「同じ組み合わせで、大丈夫だよ。」

という方がいたら、

レリーズ部の調整が間違っています。

ちゃんとチェックしてね。

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ディーラー経験を元にBUELLに長く乗れる事をアドバイスします。
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